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はじめまして、２００８年から９年頃に、スバル360オーナーズクラブに籍を置いていました松井　孝と申します。この度は、突然のメールで失礼いたします。
さて、この春ころから１９６７式スバル360デラックス（４０型と思います）が走行中にエンジンの吹き上がりが悪くなり、最近では、エンジン始動後５,６分でエンジンが吹き上がらなくなり走行に支障をきたしています。燃料系のどこかに問題があるのだと思いキャブレーターの清掃とＯＨやフュールストレーナーの清掃とＯＨ、ニードルバルブ清掃、交換、燃料ホースの交換、プラグ交換、ガソリンタンク清掃等を試みてみましたが症状が改善されません。
エンジンがストールした時、キャブレーター内フロートは下がっている状況です。また、フューエルストレーナー出口付近を見るとホース下の方にチョロチョロしか燃料が流れていない状況です。
　ガソリンタンクについて教えていただきたいのですが、後席から向かって左側の給油口脇に細いパイプのような突起物がありますが、これはエア抜きのパイプなのでしょうか？私のスバルでは、このパイプに穴が開いていません。このため燃料の落下量が少なくなっているのでしょうか？また、別な考えでは、私の知らないガソリンタンク内の構造物が障害をおこしているのでしょうか？どなたか教えて頂けないでしょうか？

中期のスバルということですが、きのこ型のタンクキャップに穴が開いていませんか？
中期はタンク自体には通気の穴が無く、キャップの穴で通気を確保しているようですので、確認してみてください。
また、燃料ホースの取り付けですが、タンクからキャブまでの間に上り勾配の部分があると落ちが悪くなるので、取り回しを確認してください。
あと、燃料コックのＯＨはしていますか？中のコルクが回ってしまうと穴の位置がずれてしまい、通路が確保できなくなりますので確認が必要です。
調子が良くなるといいですね。

KONRINさん、itch さん　こんにちは
このたびは、ご助言ありがとうございます。さて、KONRINさんのＨＰでアップされている「ヤングのガソリンタンクの取り付け（ガソリン給油口、左側タンク上部にエア抜きパイプのようなものに塩ビホースのついた）」写真と同じように、私のガソリンタンクにもパイプが付いています。ただ、私のパイプには穴があいていません。これがエア抜き装置なのかと思うのですが違いますか？ヤングのものはどうなっていますか？これがもしエア抜きの役目をはたしているとすれば、燃料落下がしにくい原因がこれかなとも思うのですが？どうでしょうか？
また、私のタンクキャップは、キノコ型ではなく、丸く平たい金属性のキャップです。なお、フューエルストレーナーからキャブレーターまでの間の燃料ホース回しを、ファンカバーの上部を通した左回りの標準でなく、ヤングと同じように右回りで傾斜をとれるように変更してみましたが、問題は解決されませんでした。
itch さん、このたびはご助言ありがとうございます。
燃料フィルターのゴミ詰まりについては、フューエルストレーナーの清掃とコルクの交換、ガソリンタンク錆とりと清掃をしましたが、今のところ上手くいっておりません。清掃等、まだ不十分なところがあるのかもしれません。また、フューエルストレーナーのからキャブレーターのまでの間には、私のスバルは、フィルターをかましていません。
私としては、ガソリンタンクに不調の原因があるのかなと思い始めていまして、ＫＯＮＲＩＮさんのところに書ましたエア抜きパイプ件の他に、給油口と燃料量センサーの穴から見える狭い範囲からの考えですが、何ガソリンタンク内にフィルターのようなものあってそこがつまりガソリンの落ちる量が少ないのかなどと考えていますがどうでしょうか？ガソリンタンクの内部構造について、何か情報をお持ちでないでしょうか？それとも、私の見落としで、テスト運転時、タンク内のガソリン量を5.6リットル程度しか給油していなかったことが安定した走行に必要なガソリン量がならず、このような症状になったのかなど考えています。ご助言をいただければ幸いです。

松井さま
写真にあるパイプはたしかにエアー抜き（またはエアーを入れてガソリンが落ちるように内圧管理しているもの）
ですね
自分のスバルはこのパイプにピンクのホースを差し込んであり、ボディー後ろのガソリン給油口の横に穴があってそこからピンクホースを出してエアー抜きしているようになっています（車内にエアー抜きを入れるとガソリン臭がすごいし、危険です）まずその穴を生き返らせてみてはどうでしょうかそれでタンク内圧が安定し、ガソリンが落ちてくると思います。あと燃料コックとタンクの接合部文にフィルターは入っていますか？それも原因なることもあると思いますので確認してみてはいかがですか？そのフィルターの写真を載せておきます

KONRINさん、itoh さん　
早速のご助言ありがとうございます。
ＫＯＮＲＩＮさん
自分のスバルは、初年度登録から１０年程すぎたスバルを全塗装レストアしたクルマを購入したものです。タンクシーラーをしていることは知りませんでした。また、シーラー塗装をするとエアー抜き用パイプの通気口を塞いでしまうことがあるわけですか？それも知りませんでした。また、タンクの出口も確認をしてみたいと思います。ありがとうございます。
itoh さん
エアー抜きパイプについての疑問が解け大変うれしく思っております。やっぱりそうだったのです。ガソリンタンク上のパイプからピンクのホースにつなぎ、それをガソリンタンク給油口の円筒形の部分につなぐということで良いのでしょうか。
また、ストレーナー上部はほつれや穴もあいていないので、前のものをそのまま使用をしております。
何とか頑張って作業を進めたいと思います。ありがとうございます。

Drペッパーさん　おはようございます。何かとご心配いただきありがとうございます。
このたびは、ＳＯＣ関係者の方々のご助言で不調箇所の絞り込みが出来たと考えております。感謝しております。
さて、ガソリンタンク上の塞がったパイプの穴あけは、経験や道具もない私にはややハードルが高いかなと感じております。チャレンジするかプロの方に、お願いするか、ただいま検討中です。パーツ工房RESETに持ち込むということも可能でしょうか？

松井様
説明が下手で申し訳御座いません。うちのスバルの給油口の写真をアップしますね
ただこれが正しいかはわかりませんのでそこはクラブのベテランオーナーさんの意見を優先してください
自分のはタンクのパイプにピンクホースをつないてあってあとはこんな感じにボティーに穴があけられており
そこにホースをくぐらせております。これだとシリコンなどで防水処理した方がいいと思います。
自分のはほとんど雨の日は走らせていませんのでこのままにしておりますが、いずれ防水処理しようと思っております
参考になれば幸いです

ＫＯＮＲＩＮさん、itohさん、Ｄｒペッパーさん、「ガソリンタンクについて教えて」のその後について報告が遅れてしまい申し訳ありませんでした。ある程度メドが立ったところでお話しようとしたことで、ここまで遅れてしまいました。
実は、ガソリンタンクのエア抜きパイプの穴あけと給油口へのビニールパイプ設置は直ぐに行いましたが、何故か私の車は、十分なガソリン量が落ちてきませんでした。
そこで、ガソリンタンクの清掃、フューエルストレーナーの調整、さらにコルクの更新とコック穴の拡大、位置調整等（これは、Ｄｒペッパーさん調整していただきました）をしましたが、これもダメでした。
次に、自然にガソリンが落ちてこないなら、電磁ポンプを付けることで強制的にガソリンの供給量を確保する方法をとりました。しかし、今度はガソリン量が過多となり、５．６分も走行するとエンジンがかぶり、停車しておくとエアーエレメントの筒の隙間からガソリンが漏れてきました。
ここで、左右のピストンの温度差があることに気が付きました。Ｄｒペッパーさんに相談したところプラコードがあやしいのではというアドバイスをいただきました。
電磁ポンプと新しいプラグコード、同じく新しくしたイグニッションコイルを組み付けして試走しましたが、やはりオーバーフロー症状は改善されませでした。
そこで、電磁ポンプを外し、再度自然落下に戻し、新しくしたプラグコード、イグニッションコイルを組み合わせてところ、症状が改善され故障状況からやっと抜け出せました。
結論からするとガソリンタンクのエア抜き状況が悪かったことと（エア抜き口が塞がっていたこと、ピストンが片肺状態でガソリン吸引する力弱かった？これは定かではありません）にプラスしてプラグコードの不調が今回の主原因だったと結論づけて考えていますがどうでしょうか？
また、この間、ＫＯＮＲＩＮさんやitohさん、Ｄｒペッパーさんには、親切で適切なアドバイスを頂きましたことに感謝しております。途中何度か、スバル360を所有するのは、自分には無理なのかなどと弱気になりましたが、何とか乗り越えることができました。本当に、ありがとうございました。
皆様方一緒に、スバル360で走ることができたら良いなと思っています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　松　井　　孝

松井さま
無事直ったようで何よりです。
今回はいろいろな原因が折り重なって分かりにくい状態だったんですね
ここの皆さんはすごい技術を持っているので相談をすると解決策を見つけていただけます。
自分も何度か挫折しそうになったのですが、現在はそれも楽しみの一つと考えるようになりました。
イベントに行く前とかに調子が悪くなってこのやろーっと思うこともありましたけど、それはそれで
スバルだけが悪いのでは無く、日頃見てあげれてない自分も悪いと思うともっと愛着がわきました。
私ごとで変な話をしてすいません。
とにかく復帰おめでとうございました

KONRINさん、itohさん、Drペッパーさん、こんばんは　
「ガソリンタンクについて教えてください。」その後です。
今年も残り少なくなりました。過日は、たいへんお世話様になりました。振り返ると不調の原因がつかめず苦しんだ数か月でしたが、お陰様でなんとか走れるようになりました。　オーナーズクラブ掲示板に「藁をつかむ思い」で投稿したことが思い出されます。今は、苦しんだ分、スバル360に乗ることの楽しさと大変さが少し分かったような気がしています。KONRINさん、itohさん、Drペッパーさんのアドバイスが本当に力となりました。ありがとうございました。
良いお年をお迎えください。

松井様
私も最初のうちはもう！！っと気が短くなり、何度も挫折しかけましたが、ここの掲示板のお話を参考にしたり、
質問してみたりと何とかこらえて動かしてましたが、この所は故障も楽しく、ゆっくり行こうを合言葉に楽しんでますよ。昨年は峠を２連続越えとか昔だったら考えられませんでしたが、今は結構安心して乗れます。ただ忘れないで実施しているのは、運行前に簡単な点検をした方がゆとりを持ててオススメですよ。プラグとかポイントとかオイルとか
これからも楽しんでくださいね