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夕張鉄道 機関庫跡 ①
ター坊 投稿日:2017年09月10日 20:30 No.373
2008年当時まだ現存していた鹿ノ谷の夕張鉄道機関庫。

手前の野原が広大なヤード跡。
跨線橋の長さがどれだけレールがあったかを伝える証拠。
奥の二棟が機関庫跡。
当時夕張工芸という会社の倉庫になっていた。


夕張鉄道 機関庫跡 ② ター坊 投稿日:2017年09月10日 20:32 No.374
ファザードはサイディングされていたが、側面は昔のまま。
雪の重みに耐えるためか、連続する控え壁が美しい。


夕張鉄道 機関庫跡 ③ ター坊 投稿日:2017年09月10日 20:35 No.375
レールが一部残されていた。
素敵な廃墟色の換気扇に見とれる。
夕張鉄道 機関庫跡 ④ ター坊 投稿日:2017年09月10日 20:41 No.376
鹿ノ谷駅方面を望む。
長い跨線橋だけが当時を伝える。
機関庫、動車庫、修繕庫など4棟があった。
ターンテーブル、給水、貯炭場などもすべてなくなってしまった。


夕張鉄道 機関庫跡 ⑤ ター坊 投稿日:2017年09月10日 20:45 No.377
鹿ノ谷駅手前のカーブ。
左がJR夕張線。
右が夕張鉄道廃線跡のサイクリングコース。
奥に駅舎と跨線橋が見える。
サイクリングしている人は見たことがない。
Re: 夕張鉄道 機関庫跡 ① タケ氏です 投稿日:2017年09月11日 12:34 No.378
この跨線橋の長さ、確かにハンパないですね(汗)
全盛期の賑わい、すごかったんでしょうねえ・・・
蒸気がたっくさんいたんだろうなあと考えると、胸熱です(TT)
Re: 夕張鉄道 機関庫跡 ① ター坊 投稿日:2017年09月14日 22:24 No.379
>タケ氏
こまめな書き込みありがとうございます。
アップする励みになります。

2017年5月の鹿ノ谷。
機関庫はもうとうになく、草っぱらが広がります。
跨線橋はもう対岸の炭住もあまりなく、用途を失っていますが、まだあります。


Re: 夕張鉄道 機関庫跡 ① ター坊 投稿日:2017年09月14日 22:26 No.380
鹿ノ谷の駅も夕張線もあと1年少しの命なのか。
廃線にすれば二度と鉄路は戻らない。


Re: 夕張鉄道 機関庫跡 ① タケ氏です 投稿日:2017年09月16日 22:11 No.381
跨線橋の圧倒的なハンパない長さ!に、何とも言えない気持ちになります・・・
おっしゃる通り、壊すのはあっという間だけど、もう元には戻せないんですよね。
当たり前のこととわかってはいるものの、そこに人の営みがあったんだと思うと、
やるせない気持ちでいっぱいになります(TT)


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