あけましておめでとうございます。
はらっぱにきつねです。
年末、年始と色々とありましてご挨拶が送れたことお詫びいたします。
ネタといたしまして、Ｆ1の話・・・。
カートに限らずレース関係に出場している方なら見たことのあるカーナンバー27。
そう伝説のカーナンバー２７、フェラーリのジル・ビルニューブのナンバーである。
なぜ？この中途半端な番号ができたのか？ご存知だろうか？
２００９年までのＦ１はチーム数が制限され、挙句に撤退とかがありカーナンバーの最後は２３番。翌年になるとドライバーチャンピオンがゼッケン１、その他がコンストラクター順となり番号がきまる。
１９９５年以前は出走台数は制限なくゼッケンも飛んで５０番台とかも見られた。
チャンピオンをとれば次の年の１番、２番をチャンピオンチームがとりディフェンデングチャンピオンがそこの場所にもどる。
さかのぼること1979年フェラーリは Ｊ・シェクターの走りでドライバーズ・チャンピオンになる。８０年、シエクターがゼッケン１。ビルニューブがゼッケン２。フェラーリがいた１１番、１２番があいたのでそこにマリオ・アンドレッティのロータスが１１番、アレジのヘルメットデザインの元となった、エリオ・デ・アンジェリスが１２番、他のマシンは移動なし、６輪車で有名なティレルは３番４番が指定番号だった。
そこへＦ１参戦を始めたウイリアムズが２７，２８番で参戦し８０年にアラン・ジョーンズがチャンピオンをとり次の年、フェラーリーは２７、２８番となってしまった。
そして、果敢なドライビングをしたジルが８２年ゾルダーで他界し、1996年参戦チーム数が制限され２７番は欠番となり伝説のカーナンバー２７になった。
途中、プロストがマクラーレンでチャンピオンをとりフェラーリーに移ったためセナが２７番をつけた時もあったが、若い方々はセナのナンバー２７と思ってる方もいるらしいが・・・・。
そして２０１０年、参戦チームに変化が起きる。
参戦チームは１３チーム、２６台。バトンがマクラーレンに移ったのでカーナンバー１、ルイスが２。そして外国では縁起の悪い数字１３番が欠番なので最後が２７番になる！伝説のナンバー復活だ！！！ＢＭＷが撤退を表明し、コンコルド協定に間に合わなかった買い戻したザウバーが最後のチームに。そしてザウバーの№２に我らが小林可夢偉がドライバーに！ゼッケン２７だ！！
これは期待せずにいられようか？去年２戦を見て皆さんはどう感じました？？ | 