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「おれんじえひめ」の近況 おれんじ 投稿日:2018年06月03日 11:58:44 No.11800
昨日の状況です。
「おれんじほーぷ」の客船版と言った感じでした。
「7,8」で好評の展望室は継続、船首部の窓は共に間隔が狭いので展望室でしょうか?
そうだとしたら「いずみ/ひびき」の様に、夜間でもカーテンが解放出来る室内構造になっていれば嬉しいですね。
デビューが待ち遠しいです。


Re: 「おれんじえひめ」の近況 おれんじ 投稿日:2018年06月03日 15:34:57 No.11806
こんなに狭い港内で回頭できるものでしょうか。
新居浜東港でも「おれんじホープ」は回頭しているので大丈夫としても、現行船でも泥を巻き上げる水深も気になります。


Re: 「おれんじえひめ」の近況 RAHYA 投稿日:2018年06月03日 15:46:24 No.11807
おれんじさん、こんにちは。
着々としあがってきてますよね!

デザインに色気がないのが少し寂しいですが、船内はうらぎらないかも?!
船首展望室も現行船のように喫煙室になりませんように><
夜間開放型の船首ラウンジを期待します^^

そして、東予港・・・
奥まで入ると閉塞感はありますが、船首から入って時計回りに会頭することを考えると、
今の回頭よりは角度的に少なくて済むと思います。
海底も掘り下げてますし、泥をかくのも海底の地質だと思いますので・・・
迫力はあると思います。
Re: 「おれんじえひめ」の近況 タッケン 投稿日:2018年06月03日 21:15:33 No.11813
新造船就航、楽しみです。
が、心配事が…
私はGW、お盆、正月休みと繁忙期に帰省で利用してますが、今回の完全個室化により、定員700→500名に減少しますよね。
たださえ、シーズンは満員になる事が多く、予約の競争率が上がるのでは?と。
そこで、今回の東予港の改修(大型化)で、以前、エースの臨時船が出ていたように、ホープでの臨時船は設定してもらえないのかな?と私の願望です。
勿論、東予→神戸でも全然オッケーなのですがσ(^_^;)
ただ、新造船とホープの定員を合わせても、現行船と同定員ぐらいなのですがね。
是非、設定を検討してもらいたいのですが、やっぱり無理かなσ(^_^;)
Re: 「おれんじえひめ」の近況 RAHYA 投稿日:2018年06月03日 23:39:34 No.11815
たっけんさん。こんばんは。
確かに繁忙期に定員数の減少は混雑しますね><
他の船でも通常定員と臨時定員があるように、一部どこかのルーム開放して
50~100名くらいは2等扱いで乗れるかもしれないですよ!
船首ラウンジあたりは使えるかも・・・^^;

ホープを臨時で使うとは思えないので、様子を見ながら昼便増便などなど・・・
Re: 「おれんじえひめ」の近況 げんかい(管理人) 投稿日:2018年06月04日 01:46:25 No.11821
背が高く、幅いっぱいに作った客室が前後長くあって、独特のスタイルの1隻ですね。
東予港の港湾計画だと、新しいバースの前まで広く-7.5mで整備するようです。現在のバースの前が一番狭く、今も火力発電所ギリギリで回頭していますが、奥になると回頭スペースは今よりありそうです。
ただ、狭い水路の奥の少し広くなったところで回頭する場所がある大型フェリーのフェリーバースがある港は他では思いつかない構造で、運航は大変かと思いますが、撮影や乗客にとっては見どころになりそうです。
この場所での回頭になりますので、撮影はかなり面白くなるのでは?と思っています。

昼便の増便は、昔あったような気がします。
Re: 「おれんじえひめ」の近況 たっけん 投稿日:2018年06月04日 07:49:27 No.11825
昼便の増便ですか。そういえば、そういう設定もありましたねσ(^_^;)

よく考えてみれば、エースの臨時便設定の時は、昼夜2便体制の頃だったんですよねー
あえて、昼便増便という感覚を忘れてました。

確かに、昼便は繁忙期でも空いてましたが、昼前に自宅を出発して、新居浜に20時頃到着して、そこから、140キロほど高速走って、田舎に22時頃到着となると、やっぱり夜便の増便が、時間的に効率が良いです(笑)

まぁ予約が取れずに、大阪→愛媛まで夜通し走る事を考えると、昼便の方が百倍マシですがσ(^_^;)
Re: 「おれんじえひめ」の近況 RAHYA 投稿日:2018年06月05日 16:14:09 No.11833
今年の正月にホープがドック欠航しているときも昼便があったので乗ってきました^^
おれんじ8では最後の日中便だと思いまして・・・
日中はいろんな船や景色が見れて最高ですよね!!




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