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昨日の横浜港(10/7) げんかい(管理人) 投稿日:2017年10月08日 13:10:41 No.10983 【返信】
昨日の横浜港でのタグボートです。
横浜航路の出口付近で待機していた東京汽船「明石丸」が港内に戻ってくる所。


Re: 昨日の横浜港(10/7) げんかい(管理人) 投稿日:2017年10月08日 13:13:56 No.10984
戻ってきて、山下埠頭沖でパイロットボートからパイロットさんが乗り換えていました。
大桟橋付近に迎えに行かずに、短距離だけパイロットボートで乗り換えるということも横浜港はあります。

2,3枚目は、大桟橋横にまでやってきたウイングマリタイム「唐津丸」
船尾付けでお顔も見れました。


Re: 昨日の横浜港(10/7) げんかい(管理人) 投稿日:2017年10月08日 13:14:53 No.10985
待機場所を出港する東京汽船「旭丸」と戻ってきた「天竜丸」




「Ohamana」シンガポールへ げんかい(管理人) 投稿日:2017年10月04日 23:15:50 No.10976 【返信】
元「フェリーあけぼの」で日本を去った後、韓国で仁川〜済州島に就航中に、僚船の「SEWOL」の事故により係船、その後、新潟県がロシア航路向けに購入するも性能不足で争いになり、川尻沖に長く係船されていた「Ohamana」ですが、本日川尻を離れて、シンガポール向け豊後水道を南下中です。7〜8ノットの非常にゆっくりとした速度で航行しています。どこかで就航するのか、解体になるのか気になります。

※写真は2014年2月に仁川で。
Re: 「Ohamana」シンガポールへ Voyager 投稿日:2017年10月06日 08:20:25 No.10979
解体のようです。
「SOLD FOR DEMOLITION」 買い手はインドの業者

http://www.fearnleys.no/weekly_issue/view/716/5
Re: 「Ohamana」シンガポールへ げんかい(管理人) 投稿日:2017年10月06日 23:53:09 No.10980
やはり解体なんですね。
回航中も10ktも出ないような速度ですので、もうエンジン類もまともに使えない状態なんでしょうね。
引退後は波乱万丈になった船ですが、お疲れ様でした。
3代目フェリーあけぼのの思い出 奄美市船籍 投稿日:2017年10月08日 20:28:41 No.10986
この船が旧大島運輸のフェリーあけぼのとして就航していた頃は旧名瀬船籍と就航していて 高橋英樹主演の船長シリーズにも登場しました
ほとんど本船での撮影で当時のテレ朝放送の東映制作の為フィルム撮影のドラマになりました
ほとんど鹿児島ロケが多かったです そして一部Fあけぼのの船籍地である名瀬港でもロケ撮影しました その時はグループ会社の旧奄美シーサイドホテルでも撮影しました そして奄美海運の3代目フェリーあまみも一部のデッキで撮影しました
この3代目フェリーあけぼのは多客期になるとレストランと喫茶店は臨時二等和室になりますので営業休止になります まるで今度引退する琉球エキスプレスの状態になります
普段の航海の時はレストランと喫茶店は営業していました
僕が多客期に1回だけ乗船した時はすし詰め状態でしたので狭すぎます
沖縄の本部寄港を開始してたのはこの3代目フェリーあけぼのになってからです
小学生と中学生の頃の修学旅行の時に乗船した時はレストランと喫茶店は営業休止の為弁当を食べました
就航当時はバブルの為クルーズフェリーの感覚で造られていて当時の社長は旧大島運輸の創業者である有村治峯氏が生前社長をしていて引退した時は創業者である有村治峯氏が2年2ヶ月前に百歳で御逝去されました
今のフェリーあけぼのは4代目で3代目よりも大きい奄美市船籍のカーフェリーで造船所も同じ三菱重工下関造船所で造られています。




タグがタグに引っ張られていました。 でんすけ 投稿日:2017年10月04日 21:05:44 No.10974 【返信】
 関門海峡で珍しい光景を見ましたのでご報告いたします。タイトルの通りタグがタグを引っ張っていました。この時の潮流は東流の7k'tでした。

Re: タグがタグに引っ張られていました。 でんすけ 投稿日:2017年10月04日 21:14:39 No.10975
 引っ張るの(曳航船)はグリーンシッピングの『ひゅうが』。
 引っ張られている(被曳航船)のは近藤海事の『五十猛』。
 『五十猛』に何か不具合でもあったのでしょうか。後進も自由自在のタグボートとはいえこの態勢で引っ張っていくのも大変でしょう。


Re: タグがタグに引っ張られていました。 もっさん 投稿日:2017年10月05日 10:57:30 No.10978
まるでダンスをしているみたいやね
Re: タグがタグに引っ張られていました。 げんかい(管理人) 投稿日:2017年10月06日 23:56:23 No.10981
面白い光景ですね
エンジントラブルだった曳船を曳航したのでしょうか。
後ろ向きのままですので短距離の曳航のようですね。信号旗を見ると洞海湾の方に行ったようですね。
曳船の右舷のファンネルから熱気が出ていないようにも見えます。写真がとても綺麗なので、その様子まで分かります。これぐらい綺麗に撮りたいです。



10/4日本海運『ひまわり9』第2回試運転@関門海峡 でんすけ 投稿日:2017年10月04日 19:44:25 No.10969 【返信】
 げんかいさん。みなさんこんばんは。本日10/4に三菱重工下関造船所にて建造されていた日本海運『ひまわり9』が第2回の試運転のため関門海峡を投稿してむかいました。
 夜明け前から船橋には照明がともっています。艤装岸壁の反対側には近海郵船の『まりも』が、船台には同級の2番船が建造中です。


Re: 10/4日本海運『ひまわり9』第2回試運転@関門海峡 でんすけ 投稿日:2017年10月04日 19:59:18 No.10970
 ほぼマーチスへの通報通りの時間に動き出しました。
 支援のタグボートは2隻配置されていました。船首側に春風海運の『春幸』、船尾はグリーンシッピング『みやこ丸』です。
 離岸終了後『春幸』は門司の基地へ向かい、『みやこ丸』はドックの作業員を『ひまわり9』から移乗させて造船所へ戻りました。


Re: 10/4日本海運『ひまわり9』第2回試運転@関門海峡 でんすけ 投稿日:2017年10月04日 20:06:50 No.10971
 タイミングを見計らって東航船と西航船の隙間を縫って航路へ進入します。

Re: 10/4日本海運『ひまわり9』第2回試運転@関門海峡 でんすけ 投稿日:2017年10月04日 20:26:36 No.10972
 航路へ無事進入し関門橋へ向かいます。
 前級の『ひまわり7』の準同級船ですが、改良点として上部暴露甲板に危険品積載スペースを新設することで火薬類なども輸送可能とし、アクセスのためのスロープが設置されました。またNo.2甲板が船尾まで延長されておりトラックの搭載スペースが増加、係船装置を上部へ移設されています。


Re: 10/4日本海運『ひまわり9』第2回試運転@関門海峡 でんすけ 投稿日:2017年10月04日 20:46:34 No.10973
 関門橋を通過し先航する船に続いて瀬戸内海へ向かいました。右舷後方から見ると本級から取り入れられたNo.2甲板の開口部が目立ちます。外洋を航海する船にしては珍しい構造だと思います。
 なお、10/6には試運転を終え造船所へ戻るようです。長々と連張り失礼しました。


Re: 10/4日本海運『ひまわり9』第2回試運転@関門海峡 げんかい(管理人) 投稿日:2017年10月07日 00:07:33 No.10982
こんばんは。
船尾の方の車両甲板は開放されたデッキになっているんですね。高い位置だから大丈夫かと思いますが、外洋航路では珍しいです。北海道だったら雪がつもりそうですね。



「あざれあ」。 第二ななしま 投稿日:2017年10月01日 18:25:32 No.10963 【返信】
げんかいさん、こんばんは。
先日、SNF「あざれあ」に新潟港から乗船しました。
これからは、この船首が主流になるのでしょうか?
格好良くはないですけど。


Re: 「あざれあ」。 第二ななしま 投稿日:2017年10月01日 18:34:13 No.10964
案内所にコイツがいました。暫く相手がいないとおサボりモードになります。
部屋はステートAで、トイレとシャワールームが設置してありました。


Re: 「あざれあ」。 第二ななしま 投稿日:2017年10月01日 18:41:16 No.10965
「しらかば」の名は、レストランに継承されています。
新潟航路なので、「たれカツ丼」を注文しました。
新潟港を30分遅れて出航しましたが、小樽港には定時到着でした。


Re: 「あざれあ」。 げんかい(管理人) 投稿日:2017年10月02日 00:21:23 No.10967
こんばんは。
「らべんだあ」のレストランは「AKANE」でしたが、こちらは和風に「白樺」なんですね。
こんなところに、ちょっとした気持ちが見えて面白いです。
船首形状 クロモリ丸 投稿日:2017年10月12日 15:19:43 No.10987
垂直ステムに関しては、今後MHI製は内海用を除きこうなるのかと思ったのですが考えてみればおがさわら丸は´非・フェリー`、らべんだあ姉妹も船首側車載ランプが有りません。
船首ランプ(バウバイザーも)が設けられる筈の新・きたかみがどんな物になるのか、興味津々ですね。



新造船 マリンエージェント 投稿日:2017年10月01日 16:58:46 No.10962 【返信】
げんかいさん、ご無沙汰しております。
30日に今治造船西条工場より商船三井の2万TEUコンテナ船の
試運転で来島海峡を全長約400mの巨体が通峡して行きました。
エスコートは三洋海事4隻でした。
携帯での撮影で映像が不鮮明で申し訳ありません。
Re: 新造船 げんかい(管理人) 投稿日:2017年10月02日 00:18:18 No.10966
こんばんは、ご無沙汰しています。
最近登場している400m超えのコンテナ船、瀬戸内にも登場しているんですね。
試運転なので通過しないと出られませんが、もしかしたら来島海峡の過去最長記録更新でしょうか。
危険物積載でもないのにエスコートもたくさんついての航行だったのですね。
AIS見ると、宮崎沖〜高知沖で試運転しているようです。
ブリッジとファンネルが別れた巨大なコンテナ船は、横浜の南本牧にも出入りがありますが、まだ遠めにしか見たことがありません。



神戸は芸術祭 けろ 投稿日:2017年09月27日 00:14:53 No.10960 【返信】
ターミナルの屋上に作品があったりします。
ミレニアムも来てました。

宮崎カーフェリーの右舷後部にある告知物(ずいぶんたちますが)


Re: 神戸は芸術祭 げんかい(管理人) 投稿日:2017年10月01日 14:01:36 No.10961
小豆島や高松などに続いて神戸でも芸術祭をやっているんですね。
ジャンボフェリー沿線は芸術祭つながりで面白そうです。各地を周るルートとして使われるといいですね。



今日の東京港(09/27) げんかい(管理人) 投稿日:2017年09月27日 00:06:40 No.10957 【返信】
11時前に、晴海埠頭に帆船「海王丸」が入港しました。
JMU磯子でのドックからのお帰りです。

今回、この夏からついに一部開放された、豊洲市場横の豊洲ぐるり公園からの撮影。
晴海埠頭の対岸で、いままでレインボーブリッジ付近だけしかいい場所がなかったこの界隈で、晴海入港船をベストポジションから見れるようになりました。


Re: 今日の東京港(09/27) げんかい(管理人) 投稿日:2017年09月27日 00:10:20 No.10958
使用タグは、「あさひ」「海王丸」
ショッキングピンクのマストで気づいた方もいるかもしれませんが、まさかの帆船「海王丸」の支援にタグ「海王丸」。どちらも東京船籍。
紛らわしいのでこの組合せはないかと思ってましたが、ありました。
ちなみにAISでは帆船は"KAIWO MARU"、タグは"KAIO MARU"とちょっと違います。


Re: 今日の東京港(09/27) げんかい(管理人) 投稿日:2017年09月27日 00:12:46 No.10959
11時には竹芝桟橋より「おがさわら丸」が出港。
晴海埠頭には「日本丸」もいます。
年度前半の末ということで、航海訓練所の全船が戻ってきます。10月になったらすべて出ていきます。





今日の東京港(09/18) げんかい(管理人) 投稿日:2017年09月18日 23:55:16 No.10950 【返信】
夕方、晴海埠頭から客船「にっぽん丸」が出港しました。
ちょうど日没頃の出港です。昨日の内に東京沖までは来ていましたが、台風もあってか今朝の入港でした。
出港はタグなしでの自力でした。


Re: 今日の東京港(09/18) げんかい(管理人) 投稿日:2017年09月18日 23:58:32 No.10951
台風で昨夜の便が欠航になった「さるびあ丸」は、本日は運航。納涼船の準備も行われていました。
今日の高速船は終日欠航で、お昼に伊豆大島へのピストンをする臨時便「橘丸」が一往復でただけです。
「橘丸」は納涼船運行期間に伊豆大島→東京の片道運航をしますが、三宅島方面が欠航になったときだけ、寄港地の伊豆大島に向かうために、お昼12時に東京→伊豆大島の臨時便が出ます。





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