9002800



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【900系】阪急電鉄旧型車両スレ6【2800系】別室Part2-3

[1] 名前:板主 投稿日:2015/07/25 13:20 No.1
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旧板はこちらです。
http://freebbs.biz/yy2ch/yy2ch.cgi?id=9002800

引き続きお願いします。

[14] 投稿者:板主 投稿日:2017/11/11 11:40 No.16
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1000シリーズの運転台撤去の顔は、ライト部分を丸い板で塞いだだけでした。
種別灯も台座が残されていて、その上に板がネジ止めされていたのではないかと思います。

900形や能勢電の500あたりは、台座もなくなっていたように思いますが、
これは昔の外に突き出した種別灯を撤去しただけだからでしょうかね?
京都線と神宝線で上下が違っていたのはご承知の通りです。

[15] 投稿者:名無し 投稿日:2017/11/11 17:10 No.17
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900形は、先頭に出ている記憶はほとんどなく、
920形や800形の中間に入ってからでさえ、
おぼろげになっています。
中間化されて、ライト跡、方向標識受け跡、
910形のパンタ撤去跡、乗務員室外側は
どうなっていたのか、等々
今さらながら興味が残りますね。


[16] 投稿者:板主 投稿日:2017/11/12 21:59 No.18
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能勢電610系の場合は、1000シリーズと同じように種別灯はネジ止め
されていただけだったように思いますね。810系もそうだったかも。

運転台跡と客室の仕切りも撤去して客室延長する場合を除いては、
側面の乗務員ドアも当たり前のように残っていました。
1010系の冷房車(ただし第1編成は除く)あたりからは埋め立てられたのですね。

[17] 投稿者:名無し 投稿日:2017/11/14 15:20 No.19
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当時は中間化されても「客室延長」はあまりなかった
ような記憶です。
その中で、920形の934~942(964~972)は
中間化に際してかなり更新されました。
座席が設置され乗務員室跡など元先頭車の面影はありませんでした。

[18] 投稿者:名無し 投稿日:2017/11/16 19:31 No.20
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さらに古い頃、669号の更新・中間化にも驚かされました。
宝塚側先頭車だった同車がなんと付随車化されて、
梅田側2両目に。
座席延長されていたかは、能勢電をご存じの方に
お願いします。

[19] 投稿者:緊急 投稿日:2017/11/18 08:36 No.21
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重要なお知らせです

以前の掲示板は完全にオジャンになったかと思われましたが、今見たら復活してましたww
http://www.freebbs.biz/yy2ch/yy2ch.cgi?id=9002800

でもまたいつクラッシュするか分からないし(一時的に復旧しているだけかも知れないし)、
当面はこちらの掲示板をご利用下さい。今のうちに今までの書き込みをすべてパソコン内に
取り込んでおきます。

[20] 投稿者:名無し 投稿日:2017/11/18 16:31 No.22
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以前の掲示板にこの掲示板のアドレス?リンク?を
紹介してはどうでしょうか。


[21] 投稿者:板主 投稿日:2017/11/19 11:47 No.23
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ということで今リンクして参りました。

乗務員室であった痕跡すらなくなる撤去は、明治・大正時代の1〜600系の3ドア車では
普通にあったのですね。京都線系でもP4,5,6や750形などが当てはまります。

Wikipediaによると、気動車よりも電車、国鉄よりも私鉄、関東よりも関西に多く存在し、
その中でも阪急は撤去車が多い(多かった)社になります。今の時代は車いすスペースなど
として活用できると思います。

[22] 投稿者:板主 投稿日:2017/11/19 13:51 No.24
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来週の日曜日まで伊丹市立博物館でご覧のような展示が行われています。
興味のある方は是非行かれてみてはいかがでしょうか?明日は休館のようですのでご注意下さい。
http://www.city.itami.lg.jp/ITAMI_BENRI/BUNKA_SPORTS_GAKUSYU/SYOGAI_GAKUSYU/1393996228609.html

[23] 投稿者:名無し 投稿日:2017/11/19 20:09 No.25
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>>21 >>22
ありがとうございます。

伊丹市は兵庫県というものの、かっての住居の豊中市から
地理的にも近く、何か親近感があります。
神戸線に乗っていても、藻川あたりからいっとき豊中市を
走るのですね。
神社の森にもどこか豊中の神津島あたりの雰囲気が
感じられて郷愁に包まれます。


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